Il DCU controlla l'azionamento della madrevite di brevetto del sistema TS16949 della porta antizanzare della piattaforma

Nome di prodotto: TS16949 che guida con il sistema della porta del bus dello schermo della piattaforma della madrevite per il bus LUMINOSO

I. Introduction

Le porte antizanzari (PSDs) al treno o stazioni della metropolitana del binario schermano il binario dal treno. Sono un'aggiunta relativamente nuova a molti sistemi della metropolitana intorno al mondo; alcuni che sono adattati ai sistemi istituiti. Sono ampiamente usati nei sistemi asiatici ed europei della metropolitana. Le porte del binario fanno scorrere aperto o chiuse simultaneamente con le porte del treno.

Aiuto di queste porte a:

• Impedisca i cad accidentali dalla piattaforma sull'area della pista, sui tentativi di suicidio e sugli omicidi più bassi spingendo.
• Impedisca o riduca il feltro del vento dai passeggeri causati dall'effetto del pistone in grado di in alcune circostanze incitare la gente a cadere più
• Riduca il rischio di incidenti, particolarmente dai treni cantieri che passano attraverso la stazione alle alte velocità.
• Migliori il controllo di clima all'interno della stazione (riscaldamento, la ventilazione ed il condizionamento d'aria sono più efficaci quando la stazione è isolata fisicamente dal tunnel).
• Migliori la sicurezza - l'accesso alle piste ed ai tunnel è limitato.
• Bassi costi - elimini l'esigenza dei macchinisti o dei conduttori una volta usato insieme con l'operazione di treno automatica, quindi riducente la manodopera costa.
• Impedisca l'accumulazione della lettiera sulla pista che può essere un rischio di incendio.

La porta antizanzare della piattaforma PF400 è sviluppata dal macchinario dell'edera basato sulla tecnologia del portello scorrevole della ferrovia di Nord America che si combina con l'ambiente operativo cinese della metropolitana. La filosofia di progettazione è di sviluppare il sistema semplice, affidabile, ambientale ed economizzatore d'energia.

Il modo di funzionamento normale dopo il treno parcheggia all'interno della gamma richiesta, il sistema di ATC darà l'apertura della porta o l'ordine di chiusura al gabinetto di controllo centrale (PSC). Poi lo PSC dà l'ordine al singolo DCU per implementare l'apertura ed il closing della porta.

Il modo di guasto del sistema nel caso il controllo di sistema venga a mancare, l'operatore della stazione può aprire e chiudere la porta del binario facendo uso del pannello di controllo nella sala di controllo della stazione.

Il modo di guasto dell'unità della porta se la singola porta ha problema meccanico o elettrico, l'operatore della piattaforma può aprirsi e porta vicina usando la chiave locale.

II. parametri principali

III. vantaggio del prodotto

• L'edera sviluppata PUÒ sistema basato della porta della piattaforma assicurare il sistema economico, flessibile ed affidabile;
• il Anti-disturbo e la situazione ampia della temperatura dell'ambiente sono stati considerati nella qualità di progettazione e della componente;
• Stabile, controllato bene, il dispositivo di guida di lunga vita usando la multi-testa, auto ha lubrificato la madrevite ed il cuscinetto lineare;
• Bordo sensibile dell'onda di pressione come bordo sensibile principale e reazione corrente come bordo sensibile secondario per raggiungere alte sensibilità ed affidabilità;
• Nessun'alta tensione dentro la struttura della struttura di porta della porta della piattaforma per assicurare sicurezza;
• Il migliore chip nel mondo ed importato altre componenti chiavi per assicurare l'alta affidabilità.