La porta pneumatica ed elettrica del bus parte la valvola di emergenza per vari bus

Nome di prodotto: La porta pneumatica ed elettrica del bus della valvola di emergenza parte per il rilascio di emergenza

Descrizione di prodotto:

La maggior parte delle carrozze ferroviarie attuali usano le porte pneumatiche, la porta del commutatore principale messo nel sedile dell'autista dell'autista, in circostanze normali, il commutatore della porta dall'autista di autobus per funzionare, con la posizione della porta inoltre mettono una valvola di emergenza della porta, quando l'incidente del bus, il passeggero può fare funzionare la valvola di emergenza della porta per aprire l'emergenza della porta, la protezione massima della sicurezza personale dei passeggeri, progettazione idealizzata per facilitarne l'uso da parte dell'utente e lo sviluppo nella carrozzeria ha installato una valvola di emergenza della porta, lo scopo è di impedire la porta dell'automatico o Kai elettrico, guasto chiuso del dispositivo di controllo, con conseguente porta non può essere aperto correttamente, così metta un dispositivo di emergenza, manualmente girando la maniglia della valvola di emergenza può aprire la porta per occuparsi delle emergenze, di modo che il bus ha un'più alta sicurezza.

Prodotti principali del macchinario dell'edera:

Sistema della porta della scorrevole-scivolata SG300 & ESG300 per il bus della città,

Sistema LUMINOSO della porta della scorrevole-scivolata SG400 & ESG400 per il bus della città o veicoli LUMINOSI del pavimento basso,

Rampa elettrica del ponte-piatto BP300 per il bus basso del pavimento,

Sistema rotatorio elettrico della porta ER300 per il minibus,

Sistema rotatorio pneumatico della porta NR300 per il bus della vettura,

Sistema elettrico della porta a battenti ESW300 per lo scuolabus,

Esterno pneumatico NOSP300 che fa scorrere il sistema della porta di spina per il bus di qualità superiore,

Porta di sicurezza del binario PF300 per le autostazioni LUMINOSE.

Materiali d'armamento ferroviario principali dell'edera:

Esterno elettrico EOSP300 che fa scorrere il sistema della porta di spina per le metropolitane o LRV,

Sistema elettrico della porta di spina EOSP330 per i tram bassi del pavimento,

Portello scorrevole dell'interno elettrico EIS300 per le metropolitane o LRV,

Portello scorrevole dell'esterno elettrico EOS300 per le metropolitane o LRV,

Ponte-piatto manuale BP200 per i tram bassi del pavimento,

Sistema della porta del binario PF400 per le stazioni di ferrovia.