LRV/sistema automatico della porta bus della metropolitana, scivolamento elettrico del meccanismo della porta del bus fuori

 
Nome di prodotto: 24V o 12V LRV o porta di spina fuori scorrevole elettrica della metropolitana con la funzione del rilascio di emergenza

     1.  Le caratteristiche principali:

• Moto regolare. Combina il meccanismo lineare dello scivolamento del cuscinetto e del rotolamento del cuscinetto a rulli per compire lo scivolamento ed il moto d'oscillazione durante la porta aperta e vicina. Inoltre utilizza le colonne giranti per equilibrare la tomaia e la parte inferiore di pannello della porta che tappano il moto;
• Alta sicurezza. Utilizza l'auto-bloccaggio centrato per assicurarsi che la porta non si apra casualmente. La porta sarà ancora più stretto chiuso a chiave se spinto dal passeggero. Inoltre utilizza il bordo sensibile dell'onda di pressione combinato con la misura corrente come bordo sensibile secondario;
• Alta affidabilità. Moto d'oscillazione azionato a motore per il movimento regolare della porta;
• Risparmio energetico. Oscillazione e fare scorrere determinato dal singolo motore per efficienza energetica;
• Sigillamento superiore. Isola il rumore dall'esterno e riduce la perdita di energia del condizionatore d'aria;
• Prospettiva lucida. La prospettiva è molto pulita usando il pannello curva-abbinato della porta ed il sigillamento interno.

      2. meccanismo: 
          Il sistema della porta consiste del sistema meccanico e del sistema elettrico.

• Il dispositivo di guida include la vite della palla del motore e della multi-testa di CC per raggiungere il moto regolare e l'alta affidabilità. 
• Il tappo del meccanismo include il piatto della correzione, piatto commovente, albero rotante, la spina che guida la barretta, la spina dopo la barretta. 
• Il meccanismo guidante consiste della guida di scorrimento superiore ed abbassa la guida di scorrimento. La guida di scorrimento superiore è installata sul piatto della correzione. Quando il pannello della porta si muove, il rullo installato sul gancio girerà intorno alla guida di scorrimento. 
• La chiusura e sbloccare del meccanismo a chiave includono l'albero rotante, la spina che guida la barretta, la spina dopo la barretta, sbloccando il disco e la maniglia di emergenza.
• Il sistema di controllo elettrico della porta (EDCU) è messo a punto dall'edera stessa. EDCU controlla il movimento della porta ottenendo gli ordini dal veicolo. T
• Il sistema sensibile del bordo fa parte del sistema elettrico. Quando il bordo sensibile installato sul pannello della porta colpisce l'ostacolo durante il closing, il pannello della porta comincerà aprirsi per evitare pizzicare. 

  Il sistema della porta consiste del sistema meccanico e del sistema elettrico. Il sistema meccanico include l'operatore della porta, l'asse della porta ed i pannelli della porta. 

Il nostro servizio:

1. Ordine del campione accettabile

2. Risposta in 8 ore.

3. Progettazione gratis

4.Focus su servizio di assistenza al cliente

• Parametri principali:

• Temperatura di operazione	-40°C -°C 60
  Tensione di operazione	DC110V o DC24V
  Potere del motore	100W o 150W
  Ciclo di vita minimo	1.500.000
  Closing della porta o tempo di apertura	1,5 – 3,5 secondi
  Stile	Singolo o doppio

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• Prodotti principali del macchinario dell'edera:

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  Sistema della porta della scorrevole-scivolata SG300 & ESG300 per il bus della città,

  Sistema LUMINOSO della porta della scorrevole-scivolata SG400 & ESG400 per il bus della città o veicoli LUMINOSI del pavimento basso,

  Rampa elettrica del ponte-piatto BP300 per il bus basso del pavimento,

  Sistema rotatorio elettrico della porta ER300 per il minibus,

  Sistema rotatorio pneumatico della porta NR300 per il bus della vettura,

  Sistema elettrico della porta a battenti ESW300 per lo scuolabus,

  Esterno pneumatico NOSP300 che fa scorrere il sistema della porta di spina per il bus di qualità superiore,

  Porta di sicurezza del binario PF300 per le autostazioni LUMINOSE.

   

  Materiali d'armamento ferroviario principali dell'edera:

  Esterno elettrico EOSP300 che fa scorrere il sistema della porta di spina per le metropolitane o LRV,

  Sistema elettrico della porta di spina EOSP330 per i tram bassi del pavimento,

  Portello scorrevole dell'interno elettrico EIS300 per le metropolitane o LRV,

  Portello scorrevole dell'esterno elettrico EOS300 per le metropolitane o LRV,

  Ponte-piatto manuale BP200 per i tram bassi del pavimento,

  Sistema della porta del binario PF400 per le stazioni di ferrovia.