Nome di prodotto: L'asse lunga e la breve asse disegnano il sistema pneumatico della porta del bus con la chiusura dell'ascensore
Introduzione:
Applicazione: bus di giro, bus interurbano, vettura.
Componente di sistema: Azionatore rotatorio, assemblea dell'asse ed assemblea di pannello della porta.
1) L'azionatore fornisce la caratteristica rotatoria del Ascensore--fermo «e di moto».
Un doppio cilindro sostituto guida un'asse scanalata attraverso una gabbia di palla elicoidale per fornire il moto rotatorio. Quando la porta raggiunge la posizione chiusa, l'azionatore solleva l'asse della porta ed il pannello circa 10mm della porta, permettendo si aggancia il pannello della porta per impegnare i cunei accoppiamento sugli stipiti di porta. Il pannello della porta è giudicato chiuso finchè la pressione d'aria si applica l'azionatore.
2) L'assemblea dell'asse è progettata per installazione e manutenzione facili.
3) Il pannello della porta può essere destinato specialmente per abbinare con progettazione completa del bus. È fatto della lega di alluminio, che ha gli attributi del peso leggero, ad alta resistenza e della lunga vita.
Principio di funzionamento:
1) operazione automatica: Quando «apra» o il commutatore «vicino» è spinto, 5 l'elettrovalvola a solenoide di posizione di modo 2 sarà attivata, cui movimento pneumatico lineare del cilindro degli azionamenti su e giù. Tramite l'asse scanalata, il trasferimento di moto lineare in rotazione, che causano la porta aperta o vicina.
2) rilascio di emergenza: In caso d'emergenza, giri la valvola di emergenza 90 gradi per ridurre la pressione d'aria. Il pannello della porta cadrà non appena la pressione d'aria nel cilindro è bassa. Spinga manualmente il pannello della porta per aprire la porta
3) bordo sensibile: Nel caso il passeggero o altri oggetti sia premuto durante il closing della porta del veicolo, il pannello della porta sarà sollevato ed attivare il commutatore di limite per invertire il moto per aprire la porta.
Parametri principali:
| Coppia di torsione massima nella posizione bloccata (@90 PSI) |
122 ft-libbre |
| Rotazione raccomandata dell'asse della porta |
90 gradi |
| Dimensione della busta |
5,51" w x 12,50" d x 4,53" h |
| Temperatura di funzionamento |
-30°C a 80°C |
| Pressione di esercizio |
90-125 PSI |
| Ciclo di vita minimo |
Serratura locale del cuneo |
| Apertura della porta/tempo di chiusura |
3-5 secondi |
Prodotti principali del macchinario dell'edera:
Sistema della porta della scorrevole-scivolata SG300 & ESG300 per il bus della città,
Sistema LUMINOSO della porta della scorrevole-scivolata SG400 & ESG400 per il bus della città o veicoli LUMINOSI del pavimento basso,
Rampa elettrica del ponte-piatto BP300 per il bus basso del pavimento,
Sistema rotatorio elettrico della porta ER300 per il minibus,
Sistema rotatorio pneumatico della porta NR300 per il bus della vettura,
Sistema elettrico della porta a battenti ESW300 per lo scuolabus,
Esterno pneumatico NOSP300 che fa scorrere il sistema della porta di spina per il bus di qualità superiore,
Porta di sicurezza del binario PF300 per le autostazioni LUMINOSE.
Materiali d'armamento ferroviario principali dell'edera:
Esterno elettrico EOSP300 che fa scorrere il sistema della porta di spina per le metropolitane o LRV,
Sistema elettrico della porta di spina EOSP330 per i tram bassi del pavimento,
Portello scorrevole dell'interno elettrico EIS300 per le metropolitane o LRV,
Portello scorrevole dell'esterno elettrico EOS300 per le metropolitane o LRV,
Ponte-piatto manuale BP200 per i tram bassi del pavimento,
Sistema della porta del binario PF400 per le stazioni di ferrovia.
Profilo aziendale:
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